VELOS EN LIN

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"VELOS EN LIN"
[Thème : Technique]
[Ajouté le : 26/08/2007]

Des vélos en lin !

Des vélos en lin ? Pas tout à fait, il s’agit de mettre des fibres de lin dans la composition des cadres en composite. Car le lin a des qualités technologiques fort intéressantes que les scientifiques et industriels ont mis en exergue, ne serait-ce que sa faible densité et sa résistance aux vibrations. Le premier vélo en résine époxy, combinant fibres de carbone et de lin, est signé «Museeuw», du nom de l’ancien coureur cycliste belge Johan Museeuw, dénommé le Lion des Flandres. Un nom bien connu dans les années 1990 qui fit la une des journaux sportifs avec plusieurs victoires d’étapes du Tour de France et poles positions lors de l’ancienne coupe du monde. Mais sa fin de carrière a été entachée par une suspension pour dopage ainsi qu’une condamnation pour détention de produits dopants.

Mais notre champion belge revient sur le devant de la scène avec la casquette de fabriquant de vélos high tech grâce à la rencontre d’un concepteur de produits de matériaux composites à base de fibres, IPA Composites Belgium, et d’un des plus grands fabricants de cadres, la société Billato Lina Telai. Cette dernière, peu connue du grand public, officie dans le milieu du cyclisme depuis 1954 et construit des cadres pour les plus grandes marques de vélos et pour les plus grands champions dans son usine italienne située à Padoue, à 40 km de Venise.
Les premiers commentaires de journalistes essayeurs sur ce vélo sont assez élogieux : «nerveux, sans être raide, stable et équilibré […], ce vélo procure des sensations absolument incroyables, et absorbe les vibrations comme aucun autre.»

La participation du lin dans les matériaux composites n’est pas tout à fait nouvelle. Les industries de l’aviation et de l’automobile s’intéressent fortement aux vertus de ces fibres naturelles, dont la France est l'un des plus gros producteurs. Le lin offre en effet une densité plus faible par rapport au verre (matériaux dominant sur le marché des fibres composites), une nervosité importante, des reflets lumineux et une exceptionnelle capacité d’absorption. Autant d’atouts qui séduisent les industriels en quête de nouveaux matériaux, et surtout très intéressés par un coût de production plus avantageux par rapport à d’autres matériaux comme les fibres de carbone et d’aramide. L’industrie du vélo haut de gamme, grosse consommatrice de produits innovants, devrait à court terme bénéficier de ces nouveaux mélanges entre fibres naturelles, minérales et organiques. Le lin pourrait bien doper les ventes de vélos...

par Pl@net Vélo.